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                 車
                   型
 
車輛**器
電動欄桿
 
車道計算機
 
收費員
          車輛類型                         開關
 

    
  
車輛
                               
 
顯示器
 

IC卡讀寫器
                         作業信息
入口發卡機
 
 
 
 

圖一入口部分
收費通行燈
雨棚信號燈
車型顯示板
車輛通行
 
 

                 金
                   額
 
車輛**器
電動欄桿
 
車道計算機
 
收費員
          車輛類型                         開關
 

IC卡讀寫器
     交
  
車輛
卡                               
 
顯示器
 

語音報價器
                         作業信息
發票打印機
 
 
 
 

圖二出口部分
 
 
                                      
通 道
 

                        
                            放行情況
監視器
 
CCTV攝像機
車輛
  
            車輛情況                       圖像信息
錄像機
         交                   
 
車道計算機
 
         費
顯示器
收費員
        
監視器
      收費                                                                                                                                                            
              作業                                                                               圖像數據
                                        
 
VDM
 
 
               1幀圖像信息            數據信息
CCTV攝像機
         收費作業情況                圖像信息
                           
 
         圖三   收費作業信息采集和處理方式圖
3.1.2收費作業信息的采集
           收費作業信息的采集方式是：
收費員判別繳費和免繳費車輛類型向處理機輸入車型代碼以及繳費或免繳費的數據信息。車道將抓拍的圖像、車道產生的本次收費數據**網絡傳送給收費站服務器和監視計算機，另一方面傳送給視頻數據疊加器，**視頻傳輸通道將疊加有數據的視頻信號傳送到收費站視頻切換控制器。
3.1.3收費作業信息的處理
（1）    車道計算機接收到收費員鍵入的車型及繳費信息后，經自動處理輸出如下信息：
a.         語音報價器報出禮貌用語和收費金額
b.         控制票據打印機打印輸出票據.
c.         顯示器顯示收費作業信息
d.         傳送收費數據信息給車道控制器，車道控制器輸出：
1）向收費費額顯示器輸出顯示金額數據信息.
2）視頻疊加信息.（亭內和亭外攝像機）
3）I/O口（繼電器組）
（2）    車道計算機接收到收費員鍵入免費信息后，經自動處理輸出如下信息：
a.         車道控制器將產生報警信息上傳收費站計算機，后  
者發出“蜂鳴” 報警聲。
b.         電動欄桿升起放行，車道通行信號燈亮**。
c.         費額顯示器處于**狀態。
d.         收據打印機不動作。
（3）    CCTV亭內和車道攝像機采集的收費員工作情況圖像信息，送到車道控制器疊加收費數據信息，然后送CCTV監視器上對應顯示收費員的作業情況和當前的收費金額，CCTV通道攝像機采集的車輛情況及通道放行情況的圖像信息送監視器顯示。
（4）    收費管理人員在進行實時監視收費作業的過程中，根據收費作業情況和收費作業的要求對收費作業情況**實時錄象機錄像。
3.2 收費數據處理和信息管理
    系統監控室的網絡服務器、收費管理計算機、監視計算機、財務計算機和圖像計算機，與車道收費處理單元組成一個計算機管理收費數據信息采集系統。**收費管理計算機進行參數設置，包括身份碼的黑白名單、個人密碼、費額表和用戶級別設置以及進行補罰款數據的輸入；**監視計算機對上傳數據實時監視；**財務計算機進行收費數據的查詢打印。
 
3.2.1收費數據實時傳送
收費數據由各車道計算機**以太局域網實時上傳到數據服務器，監視計算機可實時監視收費數據，并**財務管理計算機對各個車道計算機上傳的工班收費數據進行集合并處理。在系統異常情況下，無法實時傳送，可自動將未傳的工班收費數據存于本地機硬盤，**丟失，等網絡通暢后，再自動上傳。
3.2.2收費數據的處理過程
      1）初始狀態
1、天棚信號燈顯示紅色“X”；
2、車輛**器處于工作狀態并**所有違章車輛；
3、自動欄桿處于封閉車道狀態；
4、費額顯示器處于**狀態；
5、收費顯示器在等待操作員輸入工號、密碼及票號。
      2）收費員上班
1、收費顯示器在等待操作員輸入工號、密碼及票號。
2、收費員**數字鍵輸入自己的工號及密碼及票號，如果輸入正確，系統進行身份與口令校驗。
a.  車道控制器記錄下收費員身份碼、車道號、日期和時間；
b.  生成“上班”的信息；
c.  系統處于正常收費狀態。。
2．       如果被確**無效碼，則系統提示操作員重新輸入以上信息。
      3）正常車輛的處理
1．       當車輛駛入收費車道并停在收費亭前時,收費員收回駕駛員在高速公路入口發的IC卡，并進行讀卡操作，收費員根據自己判定輸入車型，計算機根根據IC卡上信息與收費員輸入的信息進行校對比較，根據該車輛的車型、里程等信息計算應該收費金額，在收取金額并按下“確認”鍵之前，收費員可**“取消”鍵取消原輸入車型，然后重新輸入。所選擇的車型以小字體顯示在終端顯示器上。
2．       **器信號觸發圖像捕獲卡自動捕獲車道一幀靜態圖像；另一方面傳送給視頻數據疊加器，**視頻傳輸通道將疊加有數據的視頻信號傳送到收費站視頻切換控制器。
3．       通行費額將**收費員終端顯示器、費額顯示器同時顯示和告知收費員和司機；同時,通行費額疊加至視頻圖像,閃動顯示以便監控員監督。
4．       當收費員確認已收取應支付的全部通行費（現金）時即可按下“確認”鍵：
a．       收據打印機開始打印收據；
b．       自動欄桿升起，車道通行信號燈亮**；
c．       車道收費電腦產生本次收費處理數據，然后：疊加在靜態圖像上，數據及圖形文件存儲在車道電腦內，并**網絡傳送給收費站服務器和監視計算機
d、傳送給視頻數據疊加器，**視頻傳輸通道將疊加有數據的視頻信號傳送到收費站視頻切換控制器。
5．車輛**環形線圈后，收費車道處于如下狀態：
a．  電動欄桿處于關閉狀態；
a．       費額顯示器處于**狀態；
b．       車道通行信號燈顯示紅色；
c．       產生**車輛計數信息，存儲在車道控制器內，并上傳收費站計算機。
d．       車道收費機等待下**收費。
      4）免費車種(含軍車、公務車、緊急車)處理
1．       當免費車輛**收費車道時，收費員**先輸入車型，然后按下相應的“免費車”鍵，車道控制器將產信息上傳收費站計算機
2．       動欄桿升起，車道通行信號燈顯示**；費額顯示器處于**狀態，收據打印機不動作；
          3．車輛****器**區域后。系統恢復到車道正常收費業務處理的初始狀態。
      5）違章車的處理
1．       當收費員未完成收費業務處理操作,車輛已駛入2號**器的**區域或車道處于關閉狀態時，車輛已駛入2號**器**域，則確認該車輛違章；如果收費員沒有啟動收費設備，車輛就**車道的情況下也確認該車違章。
2．       若是駛入2號**器**域違章，**器觸發黃色閃光報警器報警，經過10秒鐘或收費員按“解除報警”鍵后，“黃色閃光報警器”報警停止。
3．       車道控制器將產生報警信息上傳收費站計算機，并發出報警聲。
4．       收費車道產生“違章”處理信息，疊加在靜態圖像上，數據及圖形文件存儲在車道工控機內，并上傳給計算機，“違章” 處理信息還疊加視頻信號，并傳送給視頻切換控制器。
        6）車隊的處理
               當**許**的“車隊”來到收費車道時,收費員按下“車隊開始”鍵,此時自動欄桿處于打開狀態,費額顯示器和車型分類顯示器處于**狀態,當車隊全部****器**區域后,收費員再按下“車隊結束”鍵，自動欄桿落下，系統恢復到車道正常收費業務處理的初始狀態。同時，**線圈1已經記錄了所有**車輛的數量，并對每輛車進行了圖像抓拍和圖文信息上傳。
       7）收費員下班
           1、收費員準備下班前，應先使收費車道的雨棚信號燈變為紅色，關閉手動欄桿，處理完車道內所有車輛，然后：
2、收費員按“下班”鍵，車道彈出本班收費數據匯總界面，收費員核對并清點本班收入后，結束本班收費。
3.3 數據信息的管理
     系統由收費管理系統數據庫對收費數據信息進行管理。     收費管理系統數據庫能儲存保留五年以上的數據供查詢檢索，
結果可**服務器或管理計算機的顯示器顯示，查詢檢索內容如
下：
a.      收費數據日、月、年情況
b.      交通量日、月、年情況信息
c.      無繳費車輛**情況的日、月、年數據信息
d.      系統工作狀況信息
 
第四章  系統組成
收費系統計算機網絡由三級構成，即收費中心計算機局域網、收費站計算機局域網及收費車道計算機組成。它使高速公路對外界呈“封閉”狀態，使進出高速公路的車輛都受到控制，收費車輛在入口、出口均要進行車型判別、頷取通行卷、費額判定交費。該系統可以對營運收費進行嚴格監管，有效堵塞費款流失，及時掌握車流量、車型比例、營運收入等準確數據，對道路收費實行科學管理。
 4．1收費車道
主要車道設備：
車道計算機、專用鍵盤、顯示器、車道控制器、收費員操作臺、票據打印機、電動欄桿、車道攝像機、費額顯示器、字**曡加器、閃光報警器、霧燈、車道紅綠信號燈、天棚紅綠信號燈、IC卡讀寫器、入口發卡機和出口收卡機
車道計算機系統是一個**立完成收費作業處理、控制收費作業流程的系統。每個子系統相對**立，當系統網絡發生故障和進行故障處理時，不影響各個車道計算機系統的正常收費作業；當系統中某個車道計算機系統發生故障和進行故障處理時，不影響其它車道計算機系統的正常收費作業，保障收費系統正常的收費作業。車道收費處理計算機系統單元構成如下圖四：
出口收卡機
IC卡讀寫器
 
 

黃色閃光報警器
收費員終端
顯示器
                           
費額顯示器
   自動欄桿
  車道
控制
器
收費作業臺鍵盤
 
車輛**器
   發票打印機
  車道信號燈
  車道
計算
機
  雨棚信號燈
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

           車道收費處理計算機系統單元構成圖
 
  
4．2 收費站局域網：
收費站局域網主要由兩部分組成；一部分是收費站控計算機，包括服務器及功能各異的工作站，如監視計算機、數據處理計算機、圖形計算機等。局域網采用星形以太網100-BASE-T，傳輸線纜UTP-5。由于車道計算機和收費控制室計算機距離較遠，為保證傳輸質量，這二部分之間采用以太網交換機**多模光纜連接，采用多模光纖主要是考慮到距離一般在3KM以內，防止信號過強引起反射，同時也可以降低成本。
計算機收費系統的網絡結構為:
1）         用三臺集線器,收費車道兩臺和收費站一臺，構成100 BASE T型快速以太局域網結構。所有車道計算機連接到2臺10M/100M自適應共享式集線器。站內網絡服務器、財務計算機、收費管理計算機、監視計算機、圖像計算機連接到站內10M/100M自適應交換式集線器。車道集線器與站內集線器之間采用光纖連接。
2）        各收費車道計算機相互**立無通信關系。
 
 
工控機
D1#         D4#          U1#           U4#
 
工控機
 
工控機
 
工控機
 
 
 

 
               UTP               UTP                   
光端機
共 享 式 集 線 器
共 享 式 集 線 器
光端機
 
 
 
 

光纖
光端機
光端機
 

                                       
交  換  式  集  線   器
 
 

           
 
網  絡
服務器
 
監  視
計算機
收  費
管  理
計算機
財  務
管  理
計算機
 
圖 像
計算機
 
 
 
 
 

圖五   計算機收費系統的網絡結構圖
    4．3、收費中心局域網：
收費分中心局域網在市局監控大樓內，組成與收費站控制室計算機機構相似，另外管理工作站，而網絡結構形式和傳輸媒體則**相同。兩級計算機系統之間的遠程數據傳輸是**高速路由器接入通信系統ONU上的2Mbps接口來實現的，收費數據流向主要為由低到高。
第五章、網絡及操作系統與應用軟件
5.1系統網絡主要性能
系統服務器采用IBM等**品牌的專用服務器，從硬件上**先保證服務器的穩定性與可靠性，收費機采用在野外耐惡劣環境的品牌機。以保證系統在野外一年365天，每天24小時的不間斷運行。
5.2操作系統**點
       在進行系統設計時，在網絡上選擇了采用了目前**進的客戶/服務器結構，設計者選擇了Microsoft Windows Advanced Server2000 + Microsoft SQL Server 2000+Microsoft Windows ME，這是基于如下考慮。
1. Microsoft Windows Advanced Server2000 操作系統
       它是用于局域網的服務器平臺，它的集中式安全管理和強有力的容錯管理(RAID5)等**點使之成為用于服務器的理想的操作系統。它將網絡管理和基本操作系統**地結合起來，使網絡易于使用和管理。它是一個與平臺無關的、可伸縮的服務器操作系統，它可以運行在Intel x86 系統、精簡指令集（RISC）的計算機和DEC Alpha處理機上，從而使用戶在選擇計算機系統硬件上有很大的自由；它可以擴展到對稱的多處理器系統上，使得當需要提**時還可以增加額外的處理器；其內部**是32位結構，在運行時有多個線程，它的**占多任0務方式使操作系統能為每個應用等程序分配足夠的處理時間。
2. Microsoft SQL Server 2000
其安全性、事務處理能力和誤差**重要事務的要求：其智能服務器技術增強了服務器上的數據整體性，減小了開支和維護的成本。支持方便的單一處理系統和新型的對稱多處理器系統，保證應用程序環境**尺寸上的需求。支持多用戶的**快速響應，允許同時存取多個客戶、多用戶DBMS。網絡**立性允許Microsoft SQL Server 7.0支持在多機種網絡上同步連接客戶/服務器。規則和觸發器提供了數據庫整體機制.企業連接性服務用于存取公共數據和信息系統.它具有分布式數據庫管理功能,支持縮放式\多服務器應用程序。此處它還有多種應用程序和工具，以供**和用戶靈活的選擇。
3. Microsoft Windows me
具有友好的圖形用戶界面（GUI）、多任務環境以及網絡連接功能，它的硬件無關性、**的應用軟件支持和廣大的用戶基礎也是選擇它的原因之一。
4. **性
**性體現在設備的**性、軟件的**性和總體的**性上。軟件的設計服務器采用Microsoft Windows Advanced Server2000，收費電腦采用Microsoft Windows me環境，數據庫采用Microsoft SQL Server 2000多用戶大型關系式數據庫。
5. 通用性和可擴展性
通用性和可擴展性也體現在以上三個方面，我們選擇的設備兼容性好，易于升級維護。
6. 可靠性
收費系統要求24小時不間斷運行，任何一個站點故障在可能引起全線系統的癱瘓，可靠性是一個系統是否真正實用的關鍵，收費系統大部分設備都安裝于環境條件較惡劣的室外場所，對硬件設備的可靠性和穩定性要求很高，在設計中，除從硬件選擇上保證其各項性能指標達到或超過招標書上的要求外，還提供多種備援措施保證收費操作的順利進行，包括服務器數據熱備份、網絡電纜備份、收費工作站本地備份、大容量后備及軟件系統都將進行嚴格全面的**。
7. 完備性
本系統的收費控制措施和監控措施對車輛收費的外部逃費控制和內部監控控制是完備的。
5.3系統數據的可靠性與安全性
   本收費系統采用Windows Advanced Server 2000 網絡系統，數據庫采用具有容錯技和數據備份技術的SQL Server 大型數據庫。為了防止硬盤損壞、偶然或惡意的數據破壞、自然災害（火災、水災、地震等）、盜竊、病毒等造成的數據破壞，我們可以根據SQL Server 7.0提供的工具制定一套完整的數據備份方案，將重要數據備份到磁帶設備帶到安全的地方去，或**網絡將備份發送到遠程站點有專人來管理。一旦數據庫遭到破壞，我們可以立即用備份的數據來恢復，這樣既安全又可靠。
一套完整的數據備份解決方案，一方面是提供一系列可操作的系統備份硬件配置，另一方面則還需提供一套完整的數據備份操作方案。建議每日對系統作實時備份，每月對系統作月結備份，設立專職的數據檔案保管員，負責數據資料的保存。
5.4系統軟件功能
5.4.1服務器管理端
A、  系統數據維護
a.     系統數據備份
b.     系統初始化
c.     收費車型維護
d.     操作員三級密碼管理
e.     刪除歷史圖像
B、  數據統計報表
a.     錯票處理
b.     錯票處理清單
c.     操作員交款單
d.     操作員收費班報表
e.     操作員收費日報表
f.     操作員收費月報表
g.     操作員收費季報表
h.     操作員收費年報表
C、  查詢打印車輛交費記錄清單
a．某時間段收費記錄清單
b.     某時間段某車道收費記錄清單
c.     某時間段某車道、某車型收費記錄清單
d.     某時間免費記錄清單
e.     某時間段某車道免費記錄清單
f.     某時間月票記錄清單
g.     某時間段某車道月票記錄清單
h.     某時間段操作員值班記錄清單
D、  圖像查詢打印
a．    某時間段收費車輛圖像查詢打印
b．    某時間段某車道收費車輛圖像查詢打印
c．    系統退出
5.4.2 收費工作站端
A、  操作員退出或換班
B、  收費道口編號設置
C、  清除脫機數據庫數據
D、  服務器操作員密碼下載
E、  收費站脫網數據上傳服務器
 
第六章  主要設備性能
6.1 自動路閘功能
•接受手動輸入信號，便于調試安裝。
•接受IC卡控制終端輸出的TTL電平操作信號。
•電閘帶RS485通信接口，可接受收費管理電腦的直接控制。
•可感知車輛**，自動落閘。
•落閘時，感知欄桿下有車誤入時，自動停閘，具有安全防護措施，防止欄
  桿砸車情況發生。
•可緩沖接受兩條抬閘指令，使可連續過車，而不必每過一輛車都要動作一
  次。
•延時、欠壓、過壓自動保護。
 
 
 
 
 
 
 
高速公路智能道閘
 
功能**性
●     德國低速免維護高可靠的力矩電機直接驅動
●     微處理器數字式控制，提供按鈕、遙控器及電腦控制接口
●     正玄連桿機構，無機械減速齒輪
●     **殊的內置彈簧平衡機構
●     升降時間：0.9---1.5秒，終點位置無沖擊
●     運行壽命：≥500**
● 帶防撞機構
● 軟質材料閘桿，防砸車
●     停電欄桿自動解鎖，手動抬桿**搖柄
●     可接數字式車輛傳感器，具有‘車過自動落閘’‘防砸車’或‘沖閘自動抬桿’功能
●     可掛接交通紅綠燈
 
技術指標：
工作電源：AC220V 150W                        工作溫度：-20℃至+85℃
工作濕度：5%至95%                            升降時間: 1.2秒
閘桿長度：3米                                箱體尺寸：330×270×1000MM
 
6. 2收費顯示語音報價一體機
本設備集車型費額顯示、語音報價、聲光報警于一體，功能齊全、安裝簡單、防水防雨。該設備安裝在收費車道上，向司機提示車輛的類型和交費金額，可使司機在各種照明和自然條件下清晰地看見顯示內容。
 
設備功能：
1、采用超高亮度紅色LED模塊，即使在陽光直射時也有足夠的亮度；
2、車型顯示對應收費站的收費分類**“1、2、3… …”等；費額顯示對應該種車型應交金額，提醒司機交費和核對；
3、設備內裝有語音報價模塊，可以給出聲音提示，聲音提示的內容由車道計算機軟件決定；
4、具有聲光報警功能，如遇緊急情況，按控制開關以示警告；
5、該調設備全天候工作，具有防塵、防雨、防曬性能，可在-20℃～+85℃氣溫下正常工作。平均無故障時間為20000小時；發光元件壽命大于30000小時，費額顯示屏長期暴露在太陽光直射的環境下，其發光**性**下降。
6.3票據打印機
它是針對多用戶的需求，引進消化國外**技術，采用Eson公司的打印頭，可靠性高，使用壽命長，為**之****。
功能指標：
1、  打印方式：24針擊打式點陣
2、  打印速度：
Pitch             **             字**/秒
10              draft              135
12              draft              162
15              draft              192
6.7             漢字高速            90
6.7             漢字仿信函質量      45
3、  字**表：
GB5007****漢字字**
96個**ASCII字**
13個**字**集
機械指標：
色帶：方形卡匣式黑色                     色帶壽命：2**字**
平均無故障時間：不少于3000小時          打印頭壽命：2**次/針
電氣指標：
電壓：AC220V  50Hz                       功耗：75VA
對地泄漏電流：≤3.5mA
耐電強度：電源插頭與機殼間承受50Hz、1250V交流電，歷時一分鐘
環境指標：
溫度：5～35℃                            濕度：30%～80%
沖擊：50m/s2  11±1ms                    振動：0.15mm  35Hz
 
 
第七章、施工組織方案
收費站由計算機收費系統、CCTV監控系統、有線對講系統、緊急報警系統和電源系統五部分組成，具體工程內容包括：系統技術方案的設計、系統施工方案的設計、系統管線敷設及監控室的裝修、設備布設、設備安裝調試、軟件設計開發、系統調試、培訓、開通。
一、工程施工組織
麻陂收費站計算機收費管理系統工程施工分為三個階段：
1、施工前的準備階段
本階段的主要工作有如下幾點：
（1）    經過細致、認真和嚴格的現場勘察，對系統的施工方案進行精心的設計；
（2）                       施工進場前的準備工作；
（3）                       市場精密調查進行設備采購、制造；
（4）                       軟件開發、調試。
本階段的主要注意事項：
（1）現場的勘察與對施工方案的設計一定要考慮到施工是與土建同步進行的**點，施工方案的設計一定要細致嚴格。
（2）軟件的開發調試一定要經過嚴格考核，要在類似收費現場的環境進行試運行。
2、施工階段
麻陂收費站整個施工過程擬定如下：
（1）    施工材料的采購
在施工過程中，各種施工耗材需要采購，該過程將貫穿整個施工
過程，計劃總耗時5天，該過程的實施一定要注意時間的統籌安排，盡可能節約施工時間，提高施工效率。
（2）    管線敷設
管線鋪設包括管道鋪設和線纜鋪設。
該過程主要包括通訊管道、視頻纜的管道鋪設、線纜的鋪設。該過程需要與土建同步施工，我公司計劃采用15天的時間完成，具體步驟如下：
1）主管預埋的開挖工作
2）管道的埋設工作
3） 線纜的鋪設工作
  該項施工涉及到光纜鋪設與接續的施工，具體步驟和注意事項如下：
a 光纜鋪設。該工作需要注意光纜的彎曲半徑不小于光纜外徑的15倍，施工過程應該不小于20倍；光纜必須由纜盤上放出，并保持松弛弧形；布設完畢應該檢查光纜是否良好。
b 光纜的接續。接續前應核對光纜程式、接頭位置；接續環境必須清潔，嚴禁露天作業；光纜接續嚴禁用刀片除涂層；光纜熔接完成需要**；光纜接續工作要保證光纜不受潮。
  該施工過程中需要注意的事項：
1）在管線敷設的建造過程中，及時征詢站各級**的意見，線路管道有防小動物保護性措施，做到布局合理，走線美觀，安裝工藝優良。
2）防雷地網的接地電阻值一定要嚴格控制，嚴格**。
3） 對于像管線鋪設這樣的隱蔽工程，一定要把好質量關。
4）施工過程一定要注意施工安全，合理安排施工時間，盡量避開車流量高峰時段。
5）對于需要夜間施工的過程，施工一定要注意交通安全，施工一定要穿戴反光衣、安全帽。
6）高空作業一定要帶安全帶。
（3）    設備安裝調試
該施工過程包括收費系統和監控系統的安裝調試。我公司計劃時間10天。該施工過程包括如下步驟：
a 車道收費系統的安裝
b 上端收費系統安裝
c 監控系統安裝
e 收費系統調試
f 監控系統調試
g 總體聯合調試
（4）    系統使用培訓
我公司承諾保證有**的培訓機制，詳細培訓計劃見附件內的“培訓計劃”。
（5）    系統開通
系統開通時，我公司會有專門的技術人員進行跟蹤指導，對使用過程中出現的異常情況會加以迅速排除。
二、工程的質量、工期、成本、安全管理工作
    1、精心做好系統的施工方案設計及施工準備工作。
2、在工程進入施工階段后，設立施工質量檢查員，規范施工程序，強化質量自檢，落實質量保證制度，把好質量關，具體做法是：
a.       抓好設備、材料的報價，確保設備材料質量達標；
b.      嚴格執行施工過程的隨工檢查；
c.       對隱蔽工程嚴格按施工規范要求施工；
d.      落實工程變更的申報和審批；
e.       倡導團結合作的施工精神；
f.        及時掌握并向業主負責人反映任何影響施工的現實狀況，提出解決方案，**大限度地保障工程順利實施；
g.       落實安全責任制度，**安全生產事故違法亂紀的發生。
 
三、建立強有力的施工組織機構
根據本工程的**點。我公司將安排有經驗的工程管理人員任項目經理，抽調具有多年工作經驗及扎實**知識的工程技術人員和管理人員組成工程項目部負責工程的全面組織、管理協調、保證施工計劃的如期完成。
四、建立健全、行之有效的質量保證體系
1．在設立項目經理部的同時將指派專人負責工程質量。
2．制定嚴格的規章制度和崗位責任制。
3．從項目經理到工程的**工程師以及每個施工生產人員都有明確的技術崗位責任制，**別突出在質量方面的具體責任、權利和利益，使其對各項工作和各生產環節自覺的形成一個質量保證體系。
4良的施工計劃，按工序落實到班組。以經理部為中心，現場進行工序控制，實行自檢、互檢、專檢制度。
5多種形式對職工進行質量教育，強化質量意識。
6項工程開工前各單項工程負責人都要給職工進行技術交底，組織學習有關規程、規范和工藝要求，在施工中嚴格按照規程和工藝進行操作。
五、公共安全保證措施
1．為了保護全體工作人員和勞務人員的安全，防止意外事故的發生，我項目部設有專職安全員。
2 有施工人員白天或夜間均要穿反光衣。
3．如果道路部分通車，將采取半封閉施工。
六、文明施工
1．制定工地規則，健全工地的各項規章制度，安排專職文明施工員督促搞好文明生產。
2．工作業前在施工區域范圍內嚴格按GB50194-93**要求，結合施工路段的**點及車流情況，設置安全設施。
3．如發現文物、古跡、化石等屬**財產應及時報有關部門。
七、**施工
1．施工期間保持現場整潔，施工設備和材料應妥善準放、儲存，廢料、垃圾和不再需要的臨時設施及時從現場清除并運走。
2．工作業中盡量使施工噪音維持在**低聲級水平，保證不影響施工現場附近居民休息。
3。施工機械和施工車輛將采取一系列措施減小其運行和運輸產生的揚塵，防止污染環境，保護公眾健康。
第八章、施工質量保證方案
1、質量保證體系
（1）    實行全面質量管理，制定針對本工程的措施，提高全體員工的質量意識。
（2）     組織對施工規范及**技術的學習，制定嚴格的規章制度。
（3）    制定優良的施工計劃，分工序優質優良，不合格不予計價。
2、質量責任制
（1）    建立以質量責任制為中心的承包制度。
（2）    從項目經理、總工程師到個分項工程的**工程師以及每一個生產人員都有明確的技術崗位責任制，**別突出在質量的具體責任、權力和利益，使其對各項工作和各生產環節自覺地形成一個質量保證體系。
（3）    承擔工程施工任務的各部門的工作人員都必須建立有崗位責任制，以工作效率及效果來保證工程施工的進度的質量。
   3、加強各工序管理
（1）    在本工程各項施工工序流程中，每道工序都有規定的質量****幾控制辦法，形成較強的管理工序。
（2）    對工程的有關部位及施工質量不穩定的工序都建立現場的質量控制。
   4、各職能部門工作質量要求
（1）    工地各職能部門都必須不斷提高其工作效率及質量，以達到保證本次工程的施工質量的**。
（2）    建立明確的職責范圍，各職能部門相互協同，使工作趨于程序化和**化。
   5、收集及處理質量的信息
（1）    由現場工程師及各分項**人員收集質量。
（2）    對本項工程在施工中的質量信息系統及信息處理轉換。
（3）    各項目施工圖的復核審查，施工組織設計，施工實施方案的確定，施工測量**表格收集。
（4）    現場質量監理人員收集施工中的信息。
（5）    收集在施工過程（包括招標、投標）中的信息。
（6）    收集工程竣工驗收及使用反饋的信息。
第九章、培訓計劃
1． 收費員培訓
1.1培訓要求
（1）    熟練掌握收費車道的操作過程，能解釋顯示器上顯示的內容，對操作過程中**少出現的事件和服表中錯誤能快速分析；
（2）    收費車道設備的日常保養與維修的理論和實踐；
1.2培訓對象
收費站收費員。
1.3培訓地點
現場，設備安裝調試完成后。
1.4培訓時間
現場培訓時間為1周，分期分批。
 
2.  管理人員培訓
2.1培訓要求
（1）    掌握收費系統及監控系統的運作原理和過程；
（2）    有效監督下端或上端有可能的作弊現象；
（3）    對重大事件和突發事件有充分認識，并可加以防范且有實際可行的解決方法；
（4）    各種統計報表打印及意外情況下的財務報表處理（此項為站級財務管理人員的培訓重點）
2.2培訓對象
站級財務管理人員、監控室管理員及操作員。
2.3培訓地點
現場，設備安裝調試完成后。
2.4培訓時間
現場培訓時間為1周。
 
3.系統維護技術人員
3.1培訓要求
（1）    充分理解所有提供的設備的操作原理；
（2）    全部分解和復原這些設備；
（3）    迅速找出故障和確定損壞的部件；
（4）    熟練更換損壞的部件并進行修復；
（5）    按照制造商的規范進行例行維護；
（6）    了解微型計算機程序，但不一定能修改程序；
（7）    維護計算機（硬件）；
（8）    微型常駐數據和程序的例行備份；
（9）    磁盤常駐數據和程序的例行備份；
（10）計算機操作系統和網絡條件。使他們能夠熟練地操作機器和使用后備份文件等；
3.2培訓對象
 
有2-3年計算機硬、軟件工作經驗的管理人員。
3.3培訓地點
     在現場，設備安裝調試過程中實施。
3.4培訓時間
現場培訓時間為2周。
 
第十章、系統維護及售后服務
 
從系統保證**與驗收合格后一年內我方免費承擔系統養護保修責任（除**抗拒的自然災害或人為破壞）。
 
1． 保修期內的日常維護
(1)**電話來回答采購方日常遇到的一些較為簡單的問題。
(2)**電話不能立即判斷出原因，派出工程師到現場解決。
(3)保修期內，定期對設備進行巡檢，每月**
(4)保修期內，提供24小時熱線電話和**傳真支持的服務。
3．保修期內，提供24小時現場服務.
4．現場響應時間
a、接到采購方現場服務請求后8小時內到達現場。
b、故障排除時間：
一般故障：0.5小時
嚴重故障需更換零件時，2小時完成更換。
**設備或其中模塊需更換，2天內完成。
設備未修復前，提供相應的替代設備，以保證采購方業務系統的正常運行。