普通齒輪減速機使(shi)用正(zheng)齒輪(lun)(lun)。 正(zheng)齒輪(lun)(lun)的(de)主要缺點是它們在運行(xing)過(guo)程中(zhong)會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)振(zhen)動。 這(zhe)種振(zhen)動無(wu)法消除。 無(wu)論設(she)計、制造(zao)材料或變(bian)(bian)形(xing)如何(he)(he)變(bian)(bian)化，都(dou)無(wu)法避免。 在任何(he)(he)時候，漸開線(xian)輪(lun)(lun)廓都(dou)可能會(hui)(hui)沿整個(ge)齒面發生(sheng)(sheng)一些變(bian)(bian)化。 這(zhe)將導致(zhi)一個(ge)常(chang)規且無(wu)法解(jie)決的(de)問題，每顆牙齒都(dou)會(hui)(hui)發生(sheng)(sheng)一次接觸。 因此，產(chan)生(sheng)(sheng)的(de)振(zhen)動會(hui)(hui)對(dui)齒輪(lun)(lun)造(zao)成較(jiao)大的(de)負荷，同時也(ye)會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)(sheng)噪(zao)音。 另一個(ge)缺點是有時兩對(dui)齒嚙合(he)所獲得的(de)附加強度在齒與齒的(de)接觸時間內無(wu)法使(shi)用，因為應(ying)力受限于循(xun)環中(zhong)單齒嚙合(he)的(de)條(tiao)件，所以 會(hui)(hui)變(bian)(bian)成能源的(de)浪費，這(zhe)個(ge)問題希(xi)望以后能得到(dao)改善。

  后者，斜蝸輪減慢速度機則有全部的差異 。斜蝸輪減慢速度機內部結構的使用斜蝸輪。 斜蝸輪傘傳動輪齒傳動變速箱傘傳動輪齒傳動轉化率較高，傘傳動輪齒傳動變速箱傘傳動輪齒傳動可靠性強，精密度非常的好，很是在大馬力減慢速度機子。  ，具較高的最大扭矩和更準定的傘傳動輪齒傳動變速箱傘傳動輪齒傳動。 我門可把斜蝸輪想象力排成個圓錐形蝸輪，之前全是組薄片，蝸輪不齊防止，這個蝸輪在啟用時，每片都觸碰有全部的差異 的齒廊，這個每一薄片蝸輪的數據計算不確定度值就可 的很好賠償。 此類賠償面對蝸輪齒的粘性非常的很好，由此結果是全部的數據計算不確定度值不低于10mm的蝸輪都能夠平均值數據計算不確定度值，以此在很大程度上縮減機械振動，由此在電動機扭矩下，它可與具 數據計算不確定度值不低于1mm。 就這個順利完成啟用。 可能在任意時分，較為基本比較便宜全是半的時長（假如說偏移度約為1.5），有兩株普遍人的牙齒相互之間下頜骨，這在強度問題帶去了格外的益處。 由此，彎曲應力可開發在 1.5 倍齒寬的框架上，而不是以齒寬為框架。

  制造和組裝大量的板材來解決正齒輪的問題是困難和不經濟的。 因此，發明了一種斜齒輪減速器，其齒(chi)輪(lun)的(de)齒(chi)沿(yan)螺(luo)旋方向(xiang)。 斜齒(chi)輪(lun)不像正齒(chi)輪(lun)，因(yin)為它們會引起(qi)不希(xi)望的(de)軸向(xiang)力(li)。 但(dan)是，在(zai)振動和強度方面的(de)優(you)勢(shi)(shi)遠(yuan)遠(yuan)超過軸向(xiang)推力(li)和略(lve)微增加制造(zao)成本(ben)帶(dai)來的(de)劣勢(shi)(shi)。 因(yin)此，在(zai)減速器的(de)制造(zao)中，使用斜齒(chi)輪(lun)代替正齒(chi)輪(lun)。

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